停車場(chǎng)ETC發(fā)展機(jī)遇正好
來源：中國(guó)交通報(bào)     
    “截至今年6月底，我國(guó)小客車保有量是4900萬輛，其中安裝了高速公路ETC的有350萬輛，停車場(chǎng)ETC瞄準(zhǔn)了剩下的4550萬輛車。”在本次大會(huì)ETC論壇中，山東高速公路有限公司電子收費(fèi)中心主任李耿向大家揭開了停車場(chǎng)ETC的商機(jī)。

      據(jù)介紹，目前山東省每月走高速公路的小客車僅占總保有量的14%，其ETC目標(biāo)客戶群相對(duì)較小，停車場(chǎng)ETC目標(biāo)群體則相對(duì)較大，可以進(jìn)一步促進(jìn)ETC的推廣。同時(shí)，停車場(chǎng)ETC還有著快速、安全、舒適、綠色等多方面的優(yōu)勢(shì)。李耿介紹說，對(duì)于停車場(chǎng)ETC發(fā)展，目前機(jī)遇正好：一是因?yàn)橐愿咚俟稥TC為基礎(chǔ)的停車場(chǎng)的國(guó)標(biāo)即將出臺(tái)。二是智能化停車場(chǎng)和門禁已經(jīng)普及，但ETC尚未廣泛使用。三是多種ETC門禁模式共存，但未形成標(biāo)準(zhǔn)和壟斷。四是第三方支付產(chǎn)業(yè)的形成。五是ETC模式通過高速公路的推廣，已經(jīng)被社會(huì)公眾接收。六是用戶對(duì)“一車多標(biāo)簽’的排斥，ETC需要一標(biāo)簽多用。